徐州↔济宁,又多一条重要通道!

4月29日,徐州至济宁航线首航集装箱货船,从徐州国际集装箱·滚装码头出发,向目的地济宁港驶去。


5月11日,200多公里运河水路,货船从济宁南下回到了徐州。



▲徐州—济宁集装箱班轮首航圆满归来


集装箱班轮航线
这是第三条

这是继2017年1月徐州至太仓、2018年5月徐州至连云港后,开通的第三条集装箱班轮航线。

这条集装箱班轮航线的开通,标志着古老的京杭运河“漕运”又一次以现代文明集装箱支线班轮运输的方式,延伸到广袤的鲁西南大地。




它加密了徐州与淮海经济区周边城市的联系,标志着一个东西互连、南北互通的运河枢纽港正不断集聚壮大。



将是京杭运河

装卸能力最大的集装箱码头


徐州国际集装箱·滚装码头,是淮海国际陆港双楼内河港河海联运开放平台项目的其中一项。


按照规划,滚装码头将建设11个2000吨级作业泊位,配有7台40.5吨级轨道龙门吊,设计吞吐能力1000万吨(含10万标箱)。


全部建成后,将成为京杭运河装卸能力最大的集装箱码头。





坐落在大吴镇的徐州国际集装箱滚装码头


  • 2017年1月,集装箱滚装码头投入使用。


  • 2019年,实现集装箱吞吐量2万标箱。


  • 2019年12月,国际码头正式投入使用,国际外贸航线开通。填补了徐州水运外贸的空白。


今年各板块

可基本建成投用


淮海国际陆港双楼内河港河海联运开放平台各板块,今年可基本建成投用。


建设项目还有这些:


徐州保税物流中心(B型)——


依托建成的2.8万平方米保税仓库及配套查验设施,已正常开展保税业务。


疏港铁路及货运场站——


是2020年度全省仅有的2条港口铁路线建设项目之一。


将实现海上丝绸之路和中欧班列无缝对接,为未来开通跨境转关业务打好基础。


公路货运枢纽项目——


交通部重点支持试点项目,将建设10万平方米仓库及配套公路场站。




首航圆满归来的货船


建成后,淮海国际陆港双楼内河港河海联运开放平台将——


具备水运口岸、铁路口岸、保税物流、多式联运等功能,


成为辐射淮海经济区,服务周边150公里内生产性企业的开放平台,


每年可为企业节省物流成本6亿元。


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